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 “我們希望為消費者提供租車服務，但是從車源方考慮，我們希望與主機廠共同研發出一個體系，使車輛變得更適合運營。”12月16日，滴滴出行高級副總裁兼小桔車服總經理陳汀在第十屆全球新能源汽車大會（GNEV10）上發表演講時表示。

　　一直以來，滴滴都希望能夠擁有針對其打車服務而設計的專用車型。早在今年6月份，就有媒體曝出東風日產正在與滴滴出行談判，雙方有意成立一家合資企業，對滴滴打車服務車隊進行管理。此外，東風日產也有可能為滴滴打車服務專門設計和生產車輛；2018年，大眾汽車和滴滴成立合資公司，整體計劃是大眾汽車和滴滴出行一起組建一支由10萬輛新能源汽車與具備自動駕駛功能車輛的出行車隊，而且還會直接參與這支車隊的管理與運營。滴滴出行高級副總裁兼小桔車服總經理陳汀在演講中提到：“我們與一些主機廠合作，參與車輛定制。我們希望用科技賦能車輛，讓汽車更省心、更安全。”

　　“面向個人私家車的車輛和運營車輛是不一樣的，比如運營車輛在下車的時候，開門這件事是引起安全事故很大的一個點，所以我們跟主機廠合作，看看能不能安裝電動車側滑門。目前有些車后排是沒有全部安裝安全氣囊的，我們希望推動運營車輛后排全部安裝安全氣囊。”陳汀表示，除了整車方面的攜手外，滴滴也在跟上下游產業洽談相關合作，構建租車、車源、養車、能源小閉環。

　　對于未來，陳汀表示：“我們希望跟汽車產業鏈更多合作伙伴建立廣泛合作，堅守用戶價值，為用戶提供安全、便宜、靈活、省心的服務。”（文/汽車之家 盧宇）