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據(jù)外媒報(bào)道稱，大眾監(jiān)事會(huì)將任命前寶馬全球采購和供應(yīng)商主管馬庫斯·杜茲曼（Markus Duesmann）出任奧迪CEO一職，這一任命或在11月15日被確認(rèn)，而杜茲曼可能將在2020年4月份加盟奧迪。

『杜茲曼』

　　實(shí)際上，早在2018年7月份，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)就已經(jīng)想邀請(qǐng)杜茲曼擔(dān)任奧迪CEO一職。但是由于其在寶馬的任期合同簽至2019年9月30日，且這一合同當(dāng)中存在的禁止同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)條款要求杜茲曼在2020年10月前不能為寶馬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手工作。

『奧迪品牌』

　　但奧迪這邊似乎有些等不及了，自2018年6月份，前奧迪CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）深陷“排放門”而被捕后，當(dāng)時(shí)的奧迪全球銷售和營(yíng)銷主管布拉姆•肖特（Bram Schot）被大眾監(jiān)事會(huì)任命為奧迪CEO，任期自2019年1月1日起，至今僅有11個(gè)月的時(shí)間。如果大眾集團(tuán)執(zhí)意要求杜茲曼接任奧迪CEO一職，有可能違背相關(guān)法律法規(guī)。

『奧迪現(xiàn)任CEO肖特』

　　但是肖特上任之后，并沒有使奧迪擺脫“排放門”的影響，而奧迪在于奔馳、寶馬的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中也未能保持持續(xù)的領(lǐng)先，這些似乎都未能讓大眾監(jiān)事會(huì)滿意。今年7月份，大眾集團(tuán)工作委員會(huì)主席伯恩德·奧斯特洛（Bernd Osterloh）曾對(duì)外表示，肖特還會(huì)有另一份合同，但如果杜茲曼最終從寶馬脫身，那么肖特就需要再審視一下自己的所作所為了。（文/汽車之家 王林）