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俗話說(shuō)得好，一只破碎過(guò)的花瓶再怎么補(bǔ)也不可能重現(xiàn)完美?，F(xiàn)如今，曾經(jīng)的全球第一大汽車聯(lián)盟——雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間的裂痕越來(lái)越大。

　　據(jù)外媒報(bào)道稱，日產(chǎn)可能退出與雷諾、三菱共同運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)投資基金Alliance Ventures，以達(dá)到削減成本、節(jié)約現(xiàn)金流的目的。據(jù)悉，Alliance Ventures成立于2018年，是由日產(chǎn)、雷諾、三菱共同設(shè)立的獨(dú)立風(fēng)投機(jī)構(gòu)，最初的構(gòu)想是借助風(fēng)險(xiǎn)投資加大聯(lián)盟成員之間在新出行、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的實(shí)力。

　　除了日產(chǎn)之外，有傳聞稱聯(lián)盟另一位成員——三菱也正在計(jì)劃退出該基金。如果日產(chǎn)及三菱的退出成為現(xiàn)實(shí)，那么Alliance Ventures成立最初的愿景將成為一個(gè)美麗的泡沫，而該基金的最終走向或許也會(huì)對(duì)聯(lián)盟整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生新的連鎖反應(yīng)。

　　日產(chǎn)退出聯(lián)盟基金的原因在于其財(cái)務(wù)的緊張。據(jù)日產(chǎn)此前發(fā)布的2019年4月1日至2019年12月31日財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)僅為543億日元（約合人民幣35.9億元），同比下滑了82.7%；其中2019年9月1日-2019年12月31日財(cái)季則出現(xiàn)了時(shí)隔11年后的首個(gè)季度虧損，虧損額度達(dá)到260億日元（約合人民幣16.6億元）。

　　但按照計(jì)劃，Alliance Ventures每年將從各聯(lián)盟成員獲得2億美元（約合人民幣13.9億元）的投資，一面是財(cái)務(wù)水平的持續(xù)低迷，一面是持續(xù)的投資項(xiàng)目，在當(dāng)前的情況之下，日產(chǎn)確實(shí)要考慮一下對(duì)于Alliance Ventures的投入產(chǎn)出比。（文/汽車之家 王林）